Wszystkie 30 pojazdów kolejowych, którymi dysponują Koleje Małopolskie, są wyposażone w system rekuperacji energii elektrycznej. Oznacza to, że silniki trakcyjne podczas hamowania elektrodynamicznego zamieniają się w swoiste prądnice, które generując prąd elektryczny, oddają go do sieci trakcyjnej. Takie rozwiązanie możliwe jest wyłącznie w przypadku, gdy w pobliżu znajduje się inny pojazd kolejowy, który może odebrać zrekuperowaną energię.

Koleje Małopolskie uruchamiają pociągi aglomeracyjne – charakterystyka ich biegu składa się z wielokrotnego rozruchu i hamowania pomiędzy kolejnymi przystankami na trasie przejazdu. Średnia odległość pomiędzy przystankami i stacjami na obszarze funkcjonowania KMŁ wynosi ok. 3 km, w związku z tym w praktyce sprowadza się to do tego, że pojazd kolejowy rozpędza się do 120 – 130 km/h, a następnie wdraża hamowanie. Hamowanie elektrodynamiczne pozwala na zmniejszenie wielkości poboru energii trakcyjnej, ale także przekłada się na zmniejszenie zużycia hamulców tarczowych, co ogranicza generowanie pyłów i jest korzystne dla środowiska.

Koleje Małopolskie, dzięki pełnemu wdrożeniu tej technologii, oszczędzają ok. 30% energii elektrycznej, która byłaby bezpowrotnie tracona w przypadku tradycyjnego hamowania.